惠濟區(qū)變頻器控制柜-繼飛機電(在線咨詢)-變頻器控制柜模塊 ：

一、過電流(短路)

過電流故障在變頻器各種故障當中為常見。該故障多是由于以下問題造成的：首先，啟動時只要升速變頻器就報故障，說明過電流很嚴重，多是負載短路、機械部件卡死、逆變模塊軟擊穿損壞以及加速時間過短造成的;其次變頻器一送電就報故障，而且不能“復位”排除，則大多是因為變頻器內部驅動電路損壞、電流檢測回路損壞等造成的;后一種現(xiàn)象為極端，變頻器在通電瞬間或經過短暫的拖延，變頻器控制柜電機，便直接造成上級空開跳閘同時機身內部發(fā)出炸響或冒出火花，則變頻器整流單元、功率逆變元件等直接出現(xiàn)擊穿故障所造成的。

二、過電壓

這種故障現(xiàn)象也經常出現(xiàn)在變頻器故障中。在排除供電電壓過高外，還有一種情況下也會出現(xiàn)這種故障——當變頻器停機過程中。這種情況主要原因可能是減速時間太短或制動電阻及制動單元出現(xiàn)問題所導致的。

三、欠電壓

于上面過電壓故障對應的是變頻器欠電壓故障，變頻器控制柜制作，一般在排除電源電壓過低外，還可能有以下幾種原因造成的：電源缺相、整流電路一個橋臂發(fā)生開路故障、主回路當中的濾波電解電容容量變小、或者電壓檢測電路出現(xiàn)問題也會致使變頻器發(fā)生欠電壓故障。另外如果變頻器內部的緩充電阻未被短路切除，只要變頻器帶載啟動也會發(fā)生報欠電壓故障。

四、超溫

超溫同樣也是變頻器一種常見的故障，該故障多是因為變頻器工作環(huán)境溫度過高、散熱孔被堵、冷卻風扇損壞、溫度傳感器以及溫度檢測電路損壞等原因所造成的。

鄭州繼飛機電設備有限公司專業(yè)承接：配電箱電控系統(tǒng)自動化成套控制柜 ，成套安裝調試  ，電氣控制箱安裝與配線，控制電路設計，伺服電機控制及PLC編程等

1.主回路：電抗器的作用是防止西門子變頻器產生的高次諧波通過電源的輸入回路返回到電網從而影響其他的受電設備，需要根據(jù)西門子變頻器的容量大小來決定是否需要加電抗器;濾波器是安裝在西門子變頻器的輸出端，減少西門子變頻器輸出的高次諧波，當西門子變頻器到電機的距離較遠時，應該安裝濾波器。雖然西門子變頻器本身有各種保護功能，但缺相保護卻并不好，斷路器在主回路中起到過載，缺相等保護，選型時可按照西門子變頻器的容量進行選擇?？梢杂梦鏖T子變頻器本身的過載保護代替熱繼電器。

2.控制回路：具有工頻變頻的手動切換，以便在變頻出現(xiàn)故障時可以手動切工頻運行，因輸出端不能加電壓，固工頻和變頻要有互鎖。

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變頻器通過內部IGBT的開斷來調節(jié)輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓，以達到節(jié)能和調速的目的。與普通的V/F變頻器相比，矢量具有兩個優(yōu)點：

一是低頻轉矩。矢量變頻器的低頻轉矩大；二可以實現(xiàn)閉環(huán)控制。矢量變頻器易于實現(xiàn)閉環(huán)控制，而V/F變頻器則相對復雜。

以西門子MM4系列為例：MM420、MM430變頻器很普通，控制方式僅有V/f控制，惠濟區(qū)變頻器控制柜，能夠滿足電機調速精度和變頻器自身功能的要求；

與上述相比，MM 440變頻器不僅可以滿足上述要求，變頻器控制柜模塊，而且還可以滿足更高的調速精度要求，因為它不僅具有V/F控制，還有無編碼器反饋的矢量控制、有編碼器反饋的矢量控制和轉矩控制等方式使其應用的場所更廣泛，本身具有的功能更多。

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